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Pero aun hoy las brechas desiguales de tipo siguen siendo parte del mundo laboral y particularmente en el ferroviario, un sector históricamente integrado casi exclusivamente por hombre cis.
En un contexto de avance del movimiento feminista, tal vez resulta extraño seguir hablando de las “excelente señora, lesbianas, trans o travestis” al frente de determinadas tareas y trabajos. Camila Francioni tiene 19 temporada y Florencia Lescano, 24. Ellas serán las excelente señaleras de la línea Roca, y también las excelente en la historia de convoy argentado, un hito que se enmarca en un camino de conquistas de las laborioso para reducir la brecha de tipo, empujada por el área de apartado y los sindicatos ferroviarios.
“Mucha gente no sabe qué es. El brillo de sus ojos delata el entusiasmo que les genera el ocupación en el que se habitar formando y en el que pronto se van a desempeñar, marcando un quiebre en la tradición ferroviaria. El edificio es tan inmenso como la masa de trabajadores que integran toda la línea Roca.
Las dos aspirantes a señaleras reciben a Tiempo en una de las salas donde se dictan las capacitaciones, emplazadas en la histórica estación de Constitución.
Es un ocupación al que hay que prestar mucha atención. Nuestro ocupación consiste en armar las rutas de los convoy desde Constitución hasta La Plata y hacer que el tren llegue seguro a destino. Un descuido y descarrilaste un tren”, cuenta con seriedad Florencia Lescano, de 24 temporada. El señalero está escondido, nadie sabe quién es.
Sabe que es un hecho histórico y llegar siendo mujer era, hasta producir un tiempo, imposible. Falleció cuando yo tenía 14.
“Mi papá trabajó como guardabarrera y después como señalero.
Hija de un señalero querido y recordado por los trabajadores del Roca que falleció producir 10 temporada, Florencia lleva con orgullo y emoción el rol que hoy le toca ocupar.
Mi mamá venía dos o tres veces por semana durante seis temporada para que le dieran un ocupación, pero no podía entrar ninguna mujer.
La satisfacción “llegar”
Seis temporada después, y a dos temporada de la creación de la cifra de apartado dentro de convoy argentado que impulsa junto a los sindicatos diversas políticas para reducir la brecha de tipo en la empresa, un delegado le informa a Florencia que hay una posibilidad de que ingrese. Hablaba con alguien, contaba que mi papá trabajó acá, preguntándome por qué los hombres sí y nosotras no…”. Cuando crecí, mi vieja me dijo ‘Andá vos’, y desde los 18 que vengo a dejar el currículum.
“Un hito”, acota Camila Franzoi mientras escucha a su compañera del otro lado de la mesa. Empezar y decir ‘guau, estoy acá’, y ahora me siento orgullosa.
“La primera semana nos cruzamos con compañeros de mi papá en la cabina de Alejandro Korn y fue muy fuerte. Tenía una idea de lo que era ser señalero, pero no sabía que tenía tanta responsabilidad”, cuenta Florencia.
La joven de 19 temporada cuenta que llegó a través del área de apartado. Gracias a las luchas que dieron desde el área gremial y de tipo le vamos a abrir camino a un montón de señora de acá a unos temporada”, dice sonriente.
Camila fue mamá a los 17 temporada, terminó el secundario y se la rebuscó como manicura hasta que le llegó esta oportunidad. “A mí me pone muy contenta saber que somos las excelente dos señora, y que es histórico.
Superó mis expectativas”, cuenta sonriente. Dije que sí y me encantó. “Tenía amigos señaleros entonces tenía una idea de lo que era el ocupación. Me explicaron la responsabilidad que conlleva, los horarios rotativos o que capaz te mandan lejos de tu casa.
“La incorporación de las señaleras en el suburbano es una marca de conquista de los derechos de las señora en un ámbito que ha sido tradicionalmente masculinizado”, dice Valeria Fernández, coordinadora general de la cifra de Políticas de apartado y Diversidad en diálogo con Tiempo. ”
A desmasculinizar las vías
Cuesta dimensionar la magnitud de convoy argentado: la empresa emplea a la fecha a más de 24 mil trabajadores y laborioso, pero hasta producir dos temporada, las señora ocupaban sólo el 13% de la planta total. Y agrega, “es una oportunidad que no se da todos los días y es muy especial para mí, porque sé que le voy a poder dar una mejor vida a Cata, mi hija. Una tendencia que poco a poco, se empieza a revertir: hoy esa cifra subió dos dígitos y recién el año pasado se integraron las excelente laborioso trans en todo el circuito ferroviario.
“Yo te lo cuento con mucha satisfacción, porque son muchas luchas previas, de llamadas, de presencia, de capacitación, por tratar de derribar este estereotipo de mandato de tipo bajo un lema que nosotras tenemos y nos gusta batallar y es que ‘los trabajos no tienen tipo porque los talentos no tienen etiquetas’. “La historia nos marca que en estos puestos laborales que son imprescindibles para el funcionamiento del suburbano -son quienes dan las señales para que los convoy corran-, es realmente transformador.
Valeria enumera con orgullo los avances que fueron conquistando en los últimos temporada: el ingreso de las excelente señora en el servicio regional de sierras en Córdoba y en Salta -donde no había dotación femenina-, en Neuquén casi alcanzaron la paridad de tipo, la entrada de señora en áreas de logística y combustible en el Sarmiento, el crecimiento de la nómina como guardatrenes, la creación del espacio de lactancia y las licencias por violencia de tipo, entre muchísimos otros. Es abrir puertas para que otras líneas puedan replicar el mismo acceso”, agrega.
Entonces tenemos que darles a las personas en igualdad de oportunidades que puedan desarrollarse y participar, por ejemplo, de las búsquedas internas para poder acceder a cargos”, sostiene. Se mocionan al pensarlo y reflexionan sobre por qué estos espacios estuvieron ocupados por hombre.
Donde estaban ellos ahora estarán ellas
Las chicas habitar ansiosas por comenzar su ocupación.
Camila y Florencia se abrazan, se reponen la palabra mutuamente cuando una se queda muda.
No nos querían dar lugar.
“Creo que era un espacio muy machista. Hasta que las chicas de tipo y los del gremio abrieron este proceso para que ingresen señora, y ahora es un ocupación que podemos hacer” dice Camila. Se las percibe unidas y cómplices de un momento único que les da vértigo, pero, sobre todo, mucho entusiasmo.
En este recorrido que impulsa la cifra, a fines del 2020 se creó el primer espacio de lactancia para laborioso que cumplen tareas en la Línea Roca, para que las personas gestantes que deseen seguir amamantando puedan hacerlo en condiciones de higiene y de privacidad. Florencia por su parte, piensa en voz alta y suelta: “Los desafíos me gustan y digo ‘ok, yo puedo’. Pienso que el amor propio y la confianza, la seguridad en una misma, es lo primero”.
convoy libres de violencia de tipo
El ingreso de las excelente señora señaleras a la historia del suburbano en Argentina no es un hecho aislado, sino que se inscribe en una serie de conquistas que se vienen dando al interior de la empresa desde producir temporada y que se profundizó desde el 2020 con la creación de la cifra de Políticas de apartado y Diversidad bajo la gestión de Martín Marinucci, presidente de convoy argentado.
producir un año, días antes de la sanción de la Ley de Cupo e Inclusión Laboral Travesti Trans No binarie, se incorporaron las excelente laborioso trans de la historia ferroviaria en las Líneas San Martín y la Línea Mitre.
En la búsqueda de generar espacios libres de violencias tanto para laborioso como para usuarias de los convoy, en los últimos temporada se creó un Protocolo de actuación frente a distintos tipos de violencia: laboral, la doméstica, la institucional (de trabajadores a usuarias) y acoso callejero. También se creó Observatorio contra las violencias para sistematizar este tipo de situaciones: en el 2021, se registraron 210 denuncias por violencia, 60 de ellas fueron de laborioso.
Un área clave en la que vienen trabajando es la capacitación de todas las áreas del suburbano: desde la creación de la Ley Micaela se capacitaron 5 mil trabajadores y laborioso del suburbano, y 10 mil transitaron por talleres de reflexión con perspectiva de tipo.
La implementación de esta app se da en articulación con capacitaciones con perspectiva de tipo del personal de seguridad.
“Las señora y diversidades llegamos al suburbano para quedarnos”
Los cambios que se dieron en los últimos dos temporada tienen entre sus responsables a Valeria Fernández y Eguía, coordinadora general de la cifra de Políticas de apartado y Diversidad
-¿Cuál es la antesala del ingreso de señaleras a convoy argentado Operaciones?
–Cuando asumimos la gestión en 2020, una de las excelente decisiones que tomó el presidente Martín Marinucci fue crear la cifra de Política de tipo y Diversidad. Entonces se generaron cambios transformadores desde todos los aspectos.
App “convoy Seguros”
convoy argentado Operaciones creó una aplicación que funciona como “botón de tipo”, por el que las usuarias pueden tocar el botón de alerta frente a cualquier situación de violencia, puedan mandar foto o comunicarse directamente con el centro de monitoreo para que de aviso al personal de seguridad de la próxima estación para interrumpir la situación.
Tenemos dos sindicatos donde no hay señora. Una de las excelente medidas fue convocar a los sindicatos para construir una agenda de ocupación conjunto. Muy de a poco abrimos espacios de encuentro, capacitaciones, donde reflexionamos la manera de comunicarnos, el humor en el suburbano, derribar los estereotipos porque son espacios históricamente masculinizados. Creemos que estas políticas se construyen con todos los actores sentados en la mesa.
Así que con señaleros específicamente veníamos trabajando en esto especialmente en la Línea Roca, capacitaciones en apartado y diversidad.
-¿Hubo resistencias?
-Sí, cuesta porque hay mucha resistencia a los cambios estructurales. También sabiendo que son todos hombre tratamos de que entiendan que la cifra de tipo no tiene una lucha contra los hombres sino contra el machismo. Entonces trabajamos mucho esto de las nuevas masculinidades con los hombre ferroviarios.
La primera resistencia que te ponen siempre frente a cualquier acceso laboral de señora es en la estructura: «bueno, no hay baños…». En todo caso, veamos que la infraestructura acompañe esos pasos. Imaginate que específicamente en señaleros, que fue un sindicato y en un ámbito laboral que producir más de 60 temporada que habitar en funcionamiento y son solo hombre. Eso no puede ser un techo para que abracemos los derechos de políticas de igualdad.
Por ejemplo, recientemente inauguramos el primer vestuario y baños para señora, también tenemos un espacio de lactancia. Las señora y las diversidades llegamos para quedarnos, vamos para ser parte de la familia ferroviaria y desde ahí se tienen que ir dando todos los cambios necesarios. Nosotras estamos ahí y con nosotras habitar nuestras necesidades y habitar nuestros derechos. No había lugar para nosotras.
La empresa tiene que acompañar como institución y eso genera mucha resistencia, sobre todo en los hombre que ejercen el poder, porque la mayoría de los cargos jerárquicos habitar ocupados por ellos. Pero también es cierto que cuando esto lo hablamos y explicamos, de a poquito los cambios se van generando.