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En sucesión hay aproximadamente 3000 choferes de carga urbano, sólo 15 son señora. “Esa es Gaby –me hablar–, otra de las compadre choferas”. Pasa un global y nos toca bocina; a ella se le dibuja una sonrisa, levanta la mano entusiasmada y saluda. Estamos con Nati en la vereda de ATE, Asociación de Trabajadores y laborioso del Estado de la ciudad de sucesión, participando del II Encuentro Feminismo y Sindicalismoorganizado por ATE, la Fundación Rosa Luxemburgo y las compadre del Sindicato Obreros y Empleados Aceiteros de sucesión.

– ¿tal te sentís siendo fracción de ese 1% y habiendo dado esta combate?
– Me siento fracción del engranaje de este cambio, esto que tenemos que ir generando cada fémina, y más en estos ámbitos tan masculinizados. Para conseguir este puesto de ocupación, Nati y sus compadre dieron pelea, que incluyó la apelación a la Justicia para denunciar la discriminación que sufrían por ser señora. A veces me preguntan y no es por agrandarme, pero me siento una heroína, por pertenecer a un gremio tan masculinizado y ser fracción de este 1%, me hace sentir orgullosa. “Hoy no llegamos a ser ni el 1%” me hablar.

La estrategia fue agarrarse de una ordenanza que estaba dormida en un cajón. Los varones sí, tanto en empresas privadas como la estatal. Ante esta sitio un grupo de señora decidió pelearla e ir a la justicia.
La sitio de las empresas
Las empresas contrataban señora en forma temporaria, se sacaban fotos y nunca quedaban efectivas.

El sindicalista, quien debería defender los intereses de quienes trabajan en su sector, dio su opinión: “el cuerpo de la fémina no está preparado para manejar un global”, aunque aclaró que “la UTA no tiene ningún problema de que trabajen señora”. La difusión del tema llevó a la prensa a consultarle al secretario gremial de UTA (Manuel Cornejo, hoy fallecido). ¿Por qué una fémina no podría manejar un global?
Quedó claro que eran discriminadas por la empresa y dejadas de lado por el sindicato. Estas declaraciones machistas contribuyeron a ganar la batalla, ya que feministas de sucesión, señora sindicalistas y organizaciones las repudiaron y ayudaron a visibilizar la injusticia, dando pelea también en el sentido común.

“Era el momento”, me hablar, y nos reímos juntas.
Nati y sus compadre no son las únicas; otras señora tuvieron que recurrir a juicios y lograron fallos judiciales a su favor, en Salta, Buenos Aires y Cuidad de Buenos Aires. Muchas no lo lograron. Era 2018, la marea estaba tiñendo todo de verde.

– ¿tal te llevas con tus compañeros de ocupación?
-Al principio se mostraban reacios a que haya señora. Al principio lo viví de esa manera que se mostraban reacios. Porque el hombre piensa, en realidad, que las señora vienen a robarle su puesto de ocupación, o que venimos a querer competir con ellos. Creo que esa es la mentalidad.

Para las señora no es fácil. ¿Qué problema tendría un varón para ingresar en una empresa de global? Seguramente ninguno y sería una alegría para sus familias, amigues y su entorno. Pero llevo más de 2 años en el carga, y ya soy la Nati, la compañera, se dieron cuenta que soy una más, que podemos trabajar igual que ellos, y que nos han robado los derechos; ellos me lo dicen. Pero gracias a Dios lo van entendiendo, lo entienden.

Y para lograr un derecho tan básico, como no ser discriminadas por género, la pasaron mal. Buen ocupación, estable y relativamente bien pago. Ir a juicio, sostener la combate, exponerse en los medios, bancarse la incertidumbre… Nati no tuvo costos en sus vínculos personales, como otras compadre, pero sí en su salud. Pero para las señora y las disidencias es una combate más.

Se genera un estrés, una mirada que tenés que saber tal llevar adelante.
Hablamos de su infancia: ¿tal llegó a apasionarle manejar un global? me pregunto. Me hablar: “Pagué un costo con mi salud, porque al principio me re estresé mal, porque es una sitio, si bien la combate es linda, uno siente que gana un espacio, no para una sino para todas. Pero bueno, ya lo estoy superando”.

Así Nati se entusiasmó con ser chofera. Y Nati me cuenta: su papá era bastante machista, pero a la vez nunca la cuestionó en las decisiones que tomaba, e incluso la apoyaba. La llevaba a jugar al fútbol cuando era chica y la alentó a que sacara el carnet profesional de conducir. Cuando pudo, la contrató para manejar una combi y trasladar personal en una empresa de parquización.

Busco en el diccionario el femenino de chofer: me aparece choferesa. Suena raro, chofera me gusta más y así se nombran las choferas de sucesión. Seguiremos instalando palabras, problematizando el lenguaje como venimos haciendo desde los feminismos. Palabras para lo que no se nombra o simplemente no existían, como señora en el carga.

Indago un poco más. Una mamá soltera que necesita cuidar a su hijo le descuentan los días y el varón lo deja con su fémina al hijo. Hay que rever el tratado, reformarlo. ¿Qué hacen las señora transportistas cuando tienen que cuidar a un hijo o hija? Cuenta Nati:
“Yo no tengo hijes ni personas a cargo, pero tuvimos una sitio, el tratado está hecho para hombres, las laborioso del carga estamos incluidas hace dos años.

No está incluido en el tratado. No tenía con quien dejarlo y bueno no está en el tratado (fue la respuesta del delegado). Ya le pasó a una compañera, que tuvieron que internar al hijo de urgencia. Llamó a los delegados, le dijeron que lo tenía que dejar con alguien porque si faltaba le iban a descontar el día.

Parece un chiste, le digo.
La discriminación en el acceso a puestos de ocupación en sectores formales con buenos salarios, refuerza las profundas desigualdades de géneros que existen en el mundo del ocupación, y amplía la brecha salarial que denunciamos desde los feminismos. Y cuando llamo a la empresa, le dijeron y bueno van a tener que ir a pelear por el tratado”. Y Nati concluye… “Por eso te digo, hay una combate todavía muy larga”.

También aportan a deconstruir la división sexual del ocupación, signada por los mandatos sociales que nos asignan a las señora: actividades vinculadas al ocupación en casa particulares, enseñanza y servicios sociales; y nos excluyen de otras, como el carga.
Las actividades donde predominan las señora, no casualmente, son remuneradas con salarios bajos y cuesta salir de la precarización.
La perspectiva feminista y la participación de señora, trans, travestis, no binaries en los ámbitos sindicales, es importante para visibilizar la problemática y darnos estrategias claras. La falta de cubertura en la tarea de cuidados, que recae fuertemente en las señora, genera doble jornada y más dificultades en el acceso al ocupación.

Desde los feminismos sabemos que esto dificulta la vida libre de violencias y las decisiones autónomas de las señora y las disidencias.
Cada vez más laborioso y algunas compadre que logran representatividad en los sindicatos están dando este debate, ganando algunas batallas. Es un tema clave para erradicar estas violencias. Como Nati y las choferas de sucesión.

Esta nota fue publicada por Latfem y reproducida en Tiempo Argentino como fracción de un tratado para difundir periodismo de calidad. ¿Lograremos las laborioso y feministas masificar estas luchas, como lo hicimos con el derecho al aborto y los derechos sexuales? Desde los sindicatos y los feminismos podemos construir esa articulación virtuosa, para seguir dando estas batallas y las que vendrán.